这如果用在八路军普通队里作战还没什么问题，如果用作机械化队甚至是在半履带汽车上使用，万一要是在后舱炸了膛，这一炸就是炸十个人甚至还会引爆车上装载的弹药和汽油。

只是外形上的改装。

于是这就成了有害无益的零件，拆除了可以减轻载重量。

王学新“呃”了一声，暗：不愧是斯大林格勒拖拉机厂的副厂长。

就在这时，阿列克谢观察了这批坦克后，就拍了拍膛，说：“营长同志，包在我上了，我们可以生产需要的这些零件！”

在半履带汽车运达一周后，首批三十辆t26就顺利抵达望兴机场了。

更让王学新无语的是，许多零件需要替换熊却没法提供，因为他们也缺这些零件……

这款坦克对熊而言已经面临淘汰，就算熊缺坦克也都不太愿意把它们开到前线去作战了……熊同样缺乏有素质的坦克兵，把t26开上战场简直就与自杀没区别，那对奇缺的坦克兵是不合理的消耗。

木制踏板不仅能替代钢制踏板还能减轻重量，缺就是大多需要手工制作比较耗时，而这个对八路军而言完全不是什么问题。

只不过王学新却不敢用八路军的五零小炮。

比如前制动。

此外后舱上还安装了几个锁扣，可以扣住迫击炮的底盘。

不过这似乎不奇怪。

因为迫击炮这玩意弹是弯曲的，在半履带汽车后舱发不需要过于担心会被前方自己人遮挡。

前方已经装了装甲防护，当然不需要保险杠。

但后方如果装了履带，前的刹车制动装置可以说毫无用甚至还会有危险……如果后方履带在运转往前推而前制动的话，不仅刹不住还会对前造成相当大的损伤。

当然，如果阿列克谢的本领仅仅只是这样的话，那还是小看他了。

这是用来什么的就不用多说了，直接把迫击炮扣在后舱上，在半履带车前时战士们也可以在后打迫击炮。

在这情况下，t26的状况当然不容乐观。

最让王学新对阿列克谢另相看的是，他在半履带汽车的主梁上加装了一竖直的支架，这个支架可以让战士们将班用机枪架在支架上成为车载火力……此时八路军的班用机枪通常都选用捷克式。

王学新对这批t26到十分疼，因为它们锈迹斑斑缺乏保养，就差没往地面上掉零件，看那状况能开到望兴机场已经是万幸了，还要把它们开到战场去作战？

再比如踏板由钢制换成了木制：

这是熊研发人员的锅，熊研发人员在设计这款半履带汽车时，只是简单的把汽车和履带装置结合，前方车份几乎就照搬。

比如保险杠。

钢制踏板有利于成批量的机械化生产，熊为了产量而保留了这一设计。

阿列克谢还在原车上拆了许多东西。

因为一直以来五零小炮的故障率和炸膛率都很……没办法，它的定位就是追求数量不追求质量。

这一很实用。